從2014年特斯拉汽車公布大屏幕中控臺剛開始，觸摸顯示屏在車上的運用宣布踏入快速道路。世界各國各大汽車廠家的競相跟蹤，發展趨勢到如今,理顯示屏愈來愈多，也愈來愈大。大屏幕觸摸、多屏互動，這一發展趨勢產生的就是車里大量的修容表面，這般多的返光面，代表自然環境光線對車里的影響水平亦會更加比較嚴重。
對于，車里顯示屏免不了的就是對顯示信息后蓋板的各種各樣表面加工處理，就現階段的技術性現況來講，對反射光線加工處理實際效果更好是的就是AG加工處理。
AG即Anti-Glare,即抗反射或防炫光。這兒以AG玻璃為例，人們來實際掌握下AG加工處理。
玻璃未做AG處理與AG加工處理后的實際效果比照
AG加工處理原理
AG玻璃，是對玻璃表面做好獨特有機化學加工處理后使原玻璃表面變成亞光的漫反射表面。
AG加工處理將玻璃表面變為亞光的漫反射表面原理:將高品質玻璃片的單雙面或兩面歷經獨特有機化學表面生產加工加工處理，使其與-般玻璃表面相較為在同向有“較低的反射率”，光的反射率由8%減少到1%下列，造就出清楚全透明的空間感，讓顧客有更穩的視覺感受。
AG加工處理原理圖
顯示系統對光線的反射、顯示系統周邊的光線都是立即傳送到客戶的雙眼中，對客戶導致挺大的光影響，乃至看不清顯示屏上的內容。
以便減少光線影響，減少顯示屏自身的光反射，使圖像更清楚、顏色更鮮麗、色調更飽和狀態。AG加工處理玻璃后蓋板剛開始被愈來愈多的生產商所高度重視并選用。
AG玻璃優點
三種AG工藝處理比照
對玻璃的AG加工處理有三種方法:噴漆、玻璃膜、蝕刻工藝。據技術專業AG加工處理生產商詳細介紹，蝕刻工藝實際效果更好，更為理想的AG處理過程。下面的圖為三種加工工 藝的比照:
AG玻璃性能指標
據有關生產商詳細介紹: AG玻璃的性能指標關鍵有三項一光滑度、 透光率與表面粗糙度。
小車車截控制面板的光滑度規定一般是在110~135 (光滑度(60°) )。
透光率能夠了解成光線的透射的能力，霧值越大,原材料光線的透射能力越強，人的眼睛就會越看不清楚。
表面粗糙度，行業標準要求常見三個指標值來鑒定(單位是um) :輪廊模塊均值總寬Rsm,輪廊算數平均偏差Ra,輪廊支撐板長短率Rmr(C)。在具體出產中, AG玻璃-般應Ra做為測試標準。
